Машина Дмитрия Фомина уже вряд ли когда-то поедет. Но после аварии разбитым оказался не только кузов – семейный бюджет тоже трещит по швам. И это при том, что ДТП произошло не по вине Дмитрия.
"Выплаты, которые были сделаны одной страховой одного виновника, потом другой, этого мне не хватило лимита на восстановление автомобиля, и мне пришлось его просто продать за бесценок", - рассказывает автовладелец.
Страховка позволила покрыть только 500 тысяч рублей ущерба. В данном случае - это мизерная сумма. Но совсем скоро ситуация может измениться – Министерство финансов подготовило новые предложения по ОСАГО. Одно из них – запрет страховым компаниям учитывать износ пострадавшей машины при расчете выплаты на ремонт.
Передняя часть этого автомобиля полностью раскурочена. И ремонт, если он вообще возможен, обойдется в баснословную сумму. Но по новым правилам страховая компания будет обязана выплатить полную стоимость детали. И неважно, год этому радиатору или 10 лет.
Средний возраст автомобиля в России почти 14 лет, а значит, эта мера точно будет востребована. Но есть и обратная сторона: теперь стоимость самого полиса ОСАГО может сильно вырасти. Эксперты говорят о возможном подорожании на 60%. Прежде всего, из-за роста цен на комплектующие.
"За те цены, которые страховые компании выставляют, отремонтировать автомобиль невозможно: запчасти дорожают. Среднее подорожание почти за этот год составляет порядка 20-25%. Дорожают материалы очень сильно, по отдельным позициям до 100%", - объяснил автоэксперт Роман Гуляев.
И общий уровень инфляции здесь только часть проблемы. Торговые войны между Китаем и США поставили под удар цепочки поставок. А пандемия коронавируса лишь усугубила ситуацию. Многие детали сейчас вообще не достать.
"Сейчас серьезная проблема с комплектующими, с микроэлементной базой, с микропроцессорами, потому что спрос на них в мире с одной стороны вырос, причем в тех отраслях, где он был поменьше. Естественно, для автомобильного рынка комплектующих стало меньше", - пояснил финансовый аналитик и доцент экономических наук РАНХиГС Николай Кульбака.
Вторая часть инициативы правительства поможет самим автомобилистам, пострадавшим в ДТП. По новым правилам, компенсации за ущерб жизни и здоровью вырастут сразу в четыре раза.
"В настоящий момент максимальный лимит выплат по жизни и здоровью по ОСАГО составляет 500 тысяч рублей, что в четыре раза меньше, чем по другим законам, которые есть. Например, закон, связанный с перевозчиками, то есть пассажирами разных видов транспорта. Там лимит составляет 2 миллиона рублей", - отметил Евгений Уфимцев, исполнительный директор Российского союза автостраховщиков.
В Минфине пока осторожно обещают: повышение цен будет постепенным и заметят его прежде всего "аварийные" водители. Продолжится либерализация страховых тарифов. Предполагается, что базовые ставки для тех, кто обходится без ДТП, если и вырастут, то незначительно. Но как это будет работать на практике, станет понятно не сразу. Первая часть изменений вступит в силу 9 января.
Машина стояла у дома несколько недель: генерала Москалика убили в Балашихе
Агкацев отбил пенальти ценой травмы в матче «Краснодара» с махачкалинским «Динамо»