Глава Росаккредитации Скрыпник уволился после расследования РЕН ТВ

Сегодня громкая отставка фактически замминистра произошла после серии репортажей телеканала РЕН ТВ. Эта тема напрямую связана с сотнями тяжелых аварий и безопасностью на дорогах. Уволен глава Росаккредитации Назарий Скрыпник. В публичном поле он появлялся мало, но именно его служба отвечала за выдачу свидетельства безопасности для автомобилей. Как мы выяснили, проверки эти в последнее время стали фиктивными: за 30 тысяч можно было признать безопасной даже разбитую до неузнаваемости машину. Наш корреспондент Кирилл Солодков о том, как остановили поток этого автохлама.

Очередные кадры жуткой аварии с участием подержанных иномарок. И таких с каждым годом все больше. Автохлам на дорогах страны превратился в оружие массового поражения. Что там, под капотом, порой не знают даже водители: миллионы автомобилей в стране, как оказалось, имеют фиктивные сертификаты безопасности. 

"Мало кто задумывался, что же делает в России машину машиной? Казалось бы, все просто: четыре колеса, кузов, двигатель. Но не тут-то было. Автомобилем вся эта конструкция становится лишь после получения СБКТС – Сертификата безопасности конструкции транспортного средства. А без него любая машина – это темная лошадка без права выезда на дорогу", – рассказал Солодков.

Выдавать такие документы имеют право только специальные лаборатории, подотчетные Росаккредитации. Но зачастую, как рассказывали "Известия", тщательный техосмотр автомобилей из-за границы был фиктивным. За тридцать тысяч рублей получить бумажку с печатью можно буквально на любое битое корыто.

"Без разницы, разбитые они были и находились на аукционе в США или же находились на парковке газеты "Известия". Но такие документы подконтрольные Росаккредитации организации выдавали без всяких проблем", – заявил вице-президент национального автомобильного союза Антон Шапарин.

На вопиющие нарушения в Росаккредитации годами закрывали глаза. До этого дня. Глава ведомства Низарий Скрыпник отправлен в отставку спустя месяц после громкого разоблачения серой схемы легализации авто.

"Буквально за минуту были получены результаты, которые как минимум в реальное время, если автомобиль туда приехал, должен получиться за 30–40 минут. И такие документы штамповались один за другим. Совершенно очевидно, что это был абсолютный подлог. Соответственно, глава Росаккредитации не мог быть не в курсе", – подытожил вице-президент национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.

Да и как можно быть не в курсе, когда только наш холдинг выпустил сразу несколько расследований о масштабных фальсификациях. Вот, к примеру, тот самый испытательный центр, где китайский кроссовер, который мы привезли, якобы разобрали до винтика и признали безопасным. Вместо подъемника и домкратов – только компьютеры и принтер.

Играючи можно купить на рынке стикер маркировки "Честный знак", который гарантирует свежесть продуктов, качество различных товаров – от одежды до запчастей.

Выдачу ничего не стоящих бумажек во время работы Скрыпника в стране поставили на поток. Вот, получаем липовый сертификат на косметику. И тут тоже все "схвачено": лаборатории в доле.

Росаккредитация, которая, казалось бы, должна пресекать такие вещи на корню, в каждом случае давала заднюю – и даже после всех наших расследований проверки спускали на тормозах.

"Начиная от административных наказаний в виде штрафов, вплоть до уголовной ответственности. Очень часто пользователь не знает об этом, покупает липовый сертификат и становится соучастником", – сообщил адвокат Равиль Искандаров.

Сколько в итоге машин на наших дорогах, которые не соответствуют техрегламенту, а еще опасных продуктов и токсичных игрушек, например, можно только гадать. Восстанавливать репутацию ведомства придется уже новому руководителю. И это явно будет нелегко.