В Москве состоялся первый этап Кубка по историческому ралли

Ни дождь, ни ветер не смогли испугать участников соревнования, в котором каждый – уникален. Сегодня стартовал первый этап Кубка Москвы по историческому ралли. На этом маршруте смешались и эпохи, и время. Сегодня тот случай, когда возраст автомобиля только в плюс и не так важна скорость. Корреспондент Сергей Хайдаров не удержался и тоже совершил ретрозаезд. Подробнее – в сюжете РЕН ТВ.

У стадиона "Спартака" целый музей под открытым небом. Больше сотни ретроавтомобилей, ревут уникальные люксовые модели.

"Легендарная марка Porsche 911. Машина дарит удовольствие, счастье. Управление ей – это просто кайф", – поделился один из водителей.

Но среди редких Mercedes, Porsche и BMW больше всего внимания привлекают старички советского автопрома, "Запорожцы", ЗИЛы и "Москвичи". Многие автомобили, как этот "Москвич-403" 1964 года выпуска, не только на ходу, но и до сих пор практически в своем первозданном виде, будто вчера сошли с конвейера.

"Это родная краска, на 95%. В некоторых местах есть подкапывания кисточкой. Больше скажу, даже в одной из фар лампочка стоит 1964 года", – рассказал участник Кубка Москвы по историческому ралли Дмитрий Патока.

"Москвичу" участники ретроралли даже посвятили весь этот сезон, все-таки в этом году машине 80 лет. Всего в советские годы вышло с конвейеров больше 2,5 миллиона ставших легендарными автомобилей.

"Наши фонды, хранилища находятся на территории бывшего завода "Москвич". Он был одним из самых популярных экспортных автомобилей Советского Союза, конечно это наша гордость!" – заявил генеральный директор Политехнического музея Дмитрий Кожанов.

Какие-то автомобили бережно передаются от поколения к поколению, некоторые модели куплены за баснословные деньги. Но каким бы мощным ни было авто, Кубок выиграет команда.

– А кто в вашей команде главный?

– Штурман. Штурман главный.

Но когда штурман твоя жена, не поругаться на маршруте – еще одно испытание. Дарья и Алексей так колесят по всей стране.

"Мы нервничаем оба, всегда пытаемся договориться, куда нужно ехать. Потому что для пар это вызов", – объяснила участница Дарья Подсук.

И только перед стартом экипажи узнают свой маршрут, его организаторы держат в секрете до последнего.

"Суть ралли в том, что ты получаешь дорожную карту только на старте, таким образом, ты не можешь подготовиться", – отметил организатор Кубка Москвы по историческому ралли Александр Лекае.

Мы тоже отправляемся в ралли по столице, стартуем на легендарной 13-й "Чайке".

"Конечно, когда речь идет о ретроавтомобилях, то комфорт уходит на второй план. Здесь, в салоне "Чайки", сидим в три ряда, немного тесно, да и кондиционера нет. Но любителей истории и автопрома это не пугает", – заявил корреспондент.

Эта команда выступает уже не первый год, но у штурмана Марии это дебют.

"Говорят, женщины более внимательны, у них лучше получается. У них больше внимания к мелочам и деталям, очень важно заметить знаки, заметить расстояние", – добавил участник Василий Яшин.

Всего нужно преодолеть 90 километров трассы. Едем четко по карте, важно не пропускать знаки и повороты…

– По дорожной карте мы повернули правильно.

– Ну, сейчас правильно?

– В смысле туда надо повернуть, это было бы правильно!

– Давай задом.

Стоит сделать только один поворот не туда – и ты уже теряешь время.

– Дебютирую сегодня. Первый раз.

– А самой за руль не хочется?

– Хочется. Меня катают, и я катаюсь за рулем сама 21-й "Волги".

Конечно, такая ретрогонка – шоу для всей Москвы, к тому же с погодой любителям исторических ралли повезло. Колонна растянулась на километры, столичные пробки никто не отменял. Этим летом любителям ретроралли предстоит еще как минимум пару раз выйти на прогулку, впереди еще два этапа Кубка Москвы, они стартуют на Воробьевых горах и ВДНХ.