Для столичных таксистов сегодня ввели штраф в пять тысяч рублей за незнание города. А Москва, на минуточку, крупнейший мегаполис Европы. Грозит ли новая мера подорожанием услуг перевозчиков, разобрался корреспондент РЕН ТВ Игорь Капориков.
Таксист едва понимает, где он сейчас находится. Навигатор предательски показывает Подмосковье. Хотя слева кремлевские стены, а справа – Москва-река.
Наш экзамен водитель провалил с треском. Общую аттестацию не проходил вовсе, хотя с марта этого года обязан. Может, оттуда бы узнал, что такое Зарядье и где находится ВДНХ.
Олег Гончаров таксует уже больше семи лет, поэтому на вопросы тестирования отвечает с легкостью. Говорит, проблемы были только с Новой Москвой, но обещает подучить.
"Некоторые сложности были с объектами культурного наследия Москвы, но там пару раз их подучить и получится все", – говорит Гончаров.
Помощь друга, дополнительный телефон, что весьма странно, на этой аттестации не запрещаются. Все онлайн, никто не следит. Даже не зная языка, водители умудряются пройти тестирование.
"Онлайн-экзамен – это 300 вопросов, ответить нужно всего на 10, допускается две ошибки. Вопросы о расположении вокзалов, аэропортов, достопримечательностей, а также о правилах оказания первой помощи. Две неудачные попытки, – и таксиста вызывают на очное тестирование", – отмечает Капориков.
Из 180 тысяч московских водителей только 120 тысяч сегодня прошли обязательную аттестацию – остальные, видимо, еще зубрят билеты и учат карту Москвы. В нынешних реалиях очень даже полезно.
"Последнее время есть, когда навигацию глушат. Поэтому для водителя-таксиста должно быть повышенное внимание на знании основных магистралей города, основных улиц, чтобы в случае, если заглушили навигацию, водитель мог сориентироваться", – рассказала председатель общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова.
Вот только выезд на маршрут с сегодняшнего дня водителю без аттестации дорого обойдется. Мосгордума приняла законопроект о введении штрафа в размере 5000 рублей для таких таксистов.
"Привлекать к ответственности за данное правонарушение будут уполномоченные сотрудники Московской административной дорожной инспекции", – отметила советник заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Юлия Темникова.
Наличие аккредитации отмечается в приложении водителя. Его-то, видимо, и будут проверять надзорные органы. Опять же, если позволят. Таксисты, честно, в легком недоумении. Новый закон они считают несвоевременным и даже ненужным.
"Агрегатор уже сам все контролирует и налаживает. Это лишнее действие. Только раздражает водителей, от которых сейчас и так очень много требуют", – считает начальник таксопарка Павел Крицкий.
"Если они сильно усложнят, то добрая часть водителей, трудовых мигрантов могут из такси исчезнуть. Это ощутимо повлияет на сферу такси. На дефицит машин и на рост цен", – убежден председатель московского профсоюза такси "Добро" Николай Кодолов.
Пока аттестация грозит только московским водителям, но, если программа окажется удачной, таксистам из других регионов тоже придется ответить на вопросы. В Питере, например, этого очень ждут.
Не лучше обстановка и в других городах и регионах. Пока навигатор спасает извозчиков, но вскоре возьмутся и за них.
Убитая бывшим мужем в Бурятии оказалась волонтером "Лиза Алерт" Манюней 
Бобровский и Маршан принесли «Флориде» победу над «Эдмонтоном»