Позади первые 2500 морских миль и первый шестибалльный шторм. Ледокол-гигант прибывает в порт приписки Мурманск с готовностью работать в Арктике в самый непростой для судоходства период.
"Лед уже нарос до максимальной толщины, лед уже всторосился, насколько возможно. Водная поверхность начинает образовывать туман, а поскольку лед очень серьезный, через туман идти тяжело", – отметил капитан ледокола "Якутия" Дмитрий Никитин.
Такие технологии и такой флот есть только в России. Длина – почти как два футбольных поля, высота от ватерлинии до грот-мачты – как 20-этажный дом. Атомоход "Якутия" способен пробивать льды толщиной до трех метров, при этом он легкий и уникально маневренный, проходит там, где ледоколы предыдущего поколения не могли.
"Ледоколы нового поколения, которые пришли на смену, имеют двухосадочную основу, и это возможность работать как на устьевых участках рек, так и на линейных проводках в Карском море", – объяснил и.о. гендиректора ФГУП "Атомфлот" Яков Антонов.
Внутри – два атомных сердца мощностью по 175 мегаватт. Энергии хватит, чтобы обеспечить небольшой город с населением сто тысяч жителей.
"Атомоход максимально автономен. Если будет необходимость, "Якутия" сможет не заходить в порт целых семь лет – на столько хватит одного заряда ядерного топлива. Менять экипаж и поставлять питание при этом можно вертолетами", – сообщила корреспондент.
Большая часть процессов автоматизирована, поэтому всем этим управляет экипаж в 54 человека, из них пять девушек.
"График морской – мы работаем четыре через четыре: четыре месяца у нас вахты, или мы стоим здесь, у нас ремонт, или мы в море. Четыре месяца отдыхаем. В принципе, не сложно", – рассказала электрик Алла Воронина.
Экипаж пока только привыкает к судну. В кают-компании можно играть в приставку, есть свой бассейн с морской водой, но больше всего здесь полюбили спортзал. А третий помощник капитана Сергей Тараненко не может налюбоваться пейзажами родного края – он сам из Якутии.
"Очень приятно, вспоминаешь сразу с гордостью дом свой, своих родных. Я не раз на этих Ленских столбах был, еще с самого детства", – рассказал третий помощник капитана атомного ледокола "Якутия" Сергей Тараненко.
Впрочем, домой еще не скоро: на первое задание в Карское море "Якутия" отправится 15 апреля. Тем самым усилит ледокольный флот на Северном морском пути, кратчайшем водном маршруте из европейской части России на Дальний Восток. Там это будет уже четвертое судно нового поколения: уже вовсю трудятся на севере "Арктика", "Сибирь" и "Урал", еще строятся "Чукотка" и "Ленинград", впереди – закладка ледокола "Сталинград". К 2030 году круглогодичную навигацию по Северному морскому пути должны будут обеспечивать уже 14 ледоколов.
Генпрокуратура потребовала изъять у экс-инспектора ДПС пять квартир в Дубае
«Ман Сити» и АПЛ будет не хватать Де Брейне. Но его уход — логичное решение