Американская БМП Bradley в трофеях штурмовиков группировки "Центр" уже снова поставлена на ход. Эта машина отличается мощной броней и серьезной системой управления огнем. Вот уже за нашей маскировочной сетью можно заметить мощные блоки динамической защиты. Bradley давно уже получили ее в ходе опыта боев в Ираке и борьбы с гранатометами противника.
А вот дополнительная защита башни, так называемый мангал, добавлен уже нашими бойцами по их опыту противодействия украинским беспилотным летательным аппаратам. Можно хорошо видеть конструкцию этого устройства.
"У нас появилась после штурма населенного пункта Сокол, после этого, скажем, она у нас подорвалась на мине, мы ее после этого отреставрировали, поставили на ход и теперь пользуемся ей в своих интересах. Немножко доработали. СИПВ противника часто применяются, используются, поэтому мы перестраховались и укрепили машину, так скажем", – рассказал командир 3-го мотострелкового батальона в группировке "Центр", гвардии подполковник Елисей Моторин.
"Пообщались с ребятами, которые уже трофеили такие машины, которые уже разбирались в них, от них почерпнули азы. Остальное изучали на полигоне нашим любимым методом научного тыка. Выгнали, нажали, посмотрели, что случилось. Так, грубо говоря, и русифицировали, и поняли, что к чему и что как работает", – рассказал наводчик БТР-82А и Bradley с позывным Каспер (группировка войск "Центр").
Основной особенностью и преимуществом американского БМП Bradley является, конечно же, размер десантного отделения. Абсолютно непривычный для тех, кто работал с советской техникой.
Здесь достаточно свободно помещается и десант, и есть место для хранения боеприпасов и дополнительного оружия. Один из интересных моментов, связанных с поставками американской техники на Украину, это гусеницы. Значительная часть техники приходит в комплектациях, которые большей частью применялись во время войны в Ираке.
С обрезиненными катками гусениц, там, где они действовали на асфальте в американской армии, есть специальные гусеницы, которые массово используются для того, чтобы не повреждать дорожное покрытие. И вот эти гусеницы, которые дают им мобильность на дорогах, в свою очередь, очень плохо работают на глинистых грунтах.