Когда традиционная бутылка шампанского еще висела целая, на борту уже был след от такой же, разбитой. Неужели кто-то провел церемонию до визита президента? Нет. Просто корабелы во всем любят точность. Пристреливались.
"Как истинные инженеры, все испытали, проверили. Подготовлен полностью результат, чтобы было 100%-ное разбитие бутылки", – отметил заместитель генерального директора по производству ССК "Звезда" Максим Плугин.
Все и правда прошло как по нотам: осколки, брызги, аплодисменты.
Это церемония имянаречения. Кораблестроители, помня о том самом "как вы яхту назовете", тщательно придумывали имена.
"Нефтяной танкер будет носить имя нашего писателя, любимого многими Валентина Саввича Пикуля, чье творчество во многом посвящено отечественной истории, нашему флоту, защитникам наших дальневосточных рубежей. А танкер-газовоз назван в честь государственного деятеля, председателя Совета министров СССР Алексея Николаевича Косыгина. Человека, который внес огромный вклад в развитие Дальнего Востока, всей нашей страны, экономики, ее ключевых отраслей. Проявил себя талантливым организатором в годы Великой Отечественной войны. Уверен, новые суда будут достойны этих прославленных имен", – подчеркнул президент РФ Владимир Путин.
И у каждого судна есть крестная мать. У Валентина Пикуля – это покорительница космоса Елена Серова.
"Надо будет подготовить фотографию свою для экипажа. Эта фотография будет находиться здесь на корабле. И всю жизнь корабля будет там присутствовать с пожеланиями", – рассказала летчик-космонавт, Герой РФ Елена Серова.
Валентин Пикуль и Алексей Косыгин – это два гигантских танкера, которым не страшны ни волны, ни льды.
"У одного из них арктический класс – шестой, у другого – седьмой. Это значит, что оба этих судна фактически ледоколы. А учитывая объем нефти и газа, которые они могут перевозить, эти танкеры не просто усилят российский флот, курсирующий по Северному морскому пути. Эти танкеры станут его основой", – уточнил корреспондент Максим Прихода.
Валентин Пикуль – танкер-челнок. Его задача – перевозить нефть не на дальние расстояния, а от шельфа до береговой линии. Объем – 69 тысяч тонн. Ширина – 34 метра, высота борта – 21 метр, осадка – 14, длина – 257. Относительно небольшой, хотя это примерно четыре Спасских башни или половина Останкинской. Но главная уникальная деталь: его наполняют через нос. Капитан говорит, на таких еще не ходил.
"Есть одностоечные причалы, к которым носом пароход подходит, с этого причала подается шланг. И по-другому к нему не подойти, только носом", – напомнил капитан танкера-челнока "Валентин Пикуль" Виктор Архип.
Газовоз Алексей Косыгин может перевозить 172 тысячи кубических метров сжиженного природного газа. Он длиннее и шире Пикуля. 300 метров на 48. Уникальным его делает внутренняя обшивка.
"Данный корпус в соответствии с технологией, которая у нас очень хорошо развита на ССК "Звезда", выполнен в виде термоса", – объяснил главный строитель ССК "Звезда" Дмитрий Коржаков.
Строительство танкеров-газовозов – это высший пилотаж судостроения. Стран, которые могут их создавать, можно пересчитать по пальцам. В России их не производили больше 30 лет.
"Это современные, мощные, оснащенные по последнему слову техники морские суда, без преувеличения, одни из лучших в своем классе в мире. Они способны работать при экстремально низких температурах, в суровых климатических условиях, проходить через ледяные преграды, перевозить большие объемы нефти и газа. Развитие такого флота имеет огромное значение для нашей страны – Арктической державы", – подчеркнул президент РФ Владимир Путин.
И на заводе "Звезда" сейчас одновременно идет работа над 23 проектами. Это высокотехнологичные суда практически без ограничения тоннажа: атомные ледоколы, газовозы, танкеры типа "Афрамакс", танкеры-продуктовозы, морские платформы и суда обслуживающего флота. Владимир Путин увидел, как их собирают в самом большом в стране сухом доке.
А затем глава "Роснефти" показал президенту, как живут за полярным кругом те, кто добывает нефть, которую потом заливают в танкеры. Провел экскурсию по жилым помещениям городка для вахтовиков, из которых на улицу лишний раз выходить не надо.
А это макет городка около самого завода "Звезда". Такие комфортные города рядом с предприятиями – залог того, что все больше специалистов с семьями захотят переехать на восток. А те, кто здесь родился, – остаться.
И восток, и Арктика – дело одинаково тонкое. И там и там меньше, чем в Центральной России, жителей, но так много природных богатств. Поэтому для развития обоих этих макрорегионов внедрены похожие инструменты. Некоторым федеральным программам в этом году исполняется 10 лет. И те же сходящие со стапелей завода "Звезда" танкеры – свидетельство того, что эти программы работают.
РФ vs США: боксеры готовятся к турниру "Бойцовского клуба РЕН ТВ" 20 сентября
Американская пресса в восторге от гола Миранчука за «Атланту»