Не бита, не крашена, покупай не глядя, а иначе...
– Вали отсюда!
– Чего ты меня толкаешь? Да иди ты отсюда.
Когда автохлам нужно сбыть любой ценой, а терпение лопается даже у самых мирных покупателей.
– Бог свидетель. Я сам не знал, что вот здесь она битая была.
– Этот автомобиль полностью изувеченный был, все сломано.
Покупка подержанного автомобиля – словно квест: ловушки на каждом шагу. Вторичный рынок авто сегодня стал, по сути, основным. А там, где большие деньги, там и большой обман.
"Стали более активны те схемы, которые раньше находились, так сказать, в тени", – объяснил автоэксперт Василий Кисенков.
Под видом покупателей вместе с экспертом наш корреспондент внимательно осмотрел машины на крупнейшем авторынке в Екатеринбурге. Подозрения вызывает каждая третья.
"Вот разница в цвете, вот отсюда прямо очень хорошо видно", – заметил эксперт.
Симпатичный с виду Nissan, пробег для десятилетней машины фантастический – всего 65 тысяч. Да и цена радует глаз. Зовем консультанта.
"Ну, по ней нет никаких нареканий", – говорит продавец.
Казалось бы, вот она, удача. Прогоняем госномер через специальную базу. Карета тут же превращается в тыкву.
"Съезд с дороги в Челябинской области в 2022 году, он прямо тотальный", – сказал эксперт.
И еще три ДТП за последние два года. Продавцы только разводят руками – мол, не при делах.
Тут же проверяем соседний Renault Duster. Сканируем объявление, узнаем, какие данные об этом автомобиле предоставляет продавец, и переходим по ссылке. Согласно объявлению, пробег 163 тысячи километров. Узнаем, как дело обстоит на самом деле.
И вновь – обман.
"У нас есть информация, что в 2020 году в диагностической карте был указан пробег 184 113 километров, а сейчас в объявлении о продаже указано – и на одометре – 168 тысяч пробега. 50 тысяч минимум на этом автомобиле было скручено", – сказал автоэксперт и подборщик автомобилей Игорь Шагапов.
И таких "посвежевших" старичков с переписанной историей на вторичном рынке минимум 20 процентов. Чем дороже машина, тем выше риск нарваться на обман.
"На сегодняшний день большинство приборов является цифровыми. Привлекаются люди со знанием компьютерных технологий", – сказал президент ассоциации "Российские автомобильные дилеры" Алексей Подщеколдин.
А это уже автомобильный привоз в Красноярске. Вновь сказки от продавцов: машинки, мол, в идеале, есть даже приятные бонусы.
"Все! И запасочка тут полноценная есть, четко. Как вариант. У нее, получается, крылышко половинка подкрашивалось и, по-моему, дверка, ну а так в цвет сделано", – говорит продавец.
Ремонт якобы чисто косметический – ни одного ДТП. Зовем эксперта.
"Ну, по зазорам я вообще молчу. Не в плоскости. Капот находится над передним левым крылом", – сказал автоэксперт.
Налицо последствия удара в переднюю часть кузова, да и по двигателю есть вопросы. О пробеге, как о покойном, на рынке предпочитают не говорить. Обычный покупатель в этих тонкостях, конечно, не разберется. Но приоткрыть тайны авто могут некоторые детали.
Особое внимание следует обратить на тормозные колодки, стойки амортизаторов, аккумуляторы, ремни ГРМ. Эти агрегаты скажут и о состоянии автомобиля, и о том, насколько бережно к нему относились. Поводом для беспокойства при осмотре салона может стать большой износ руля, педалей и ручки коробки передач.
Но даже если все выглядит идеально, это не значит что с машиной не "поработали".
Скрутка пробега – самая примитивная процедура в цепочке волшебных превращений автохлама в "ласточку". Особенно опасно брать машины у так называемых перекупов, задача которых побыстрее "слить" неликвид. Как в случае с этим BMW.
– Кому надо вас обманывать, машину целую? Кому надо?
– Случай, ты не шуми во-первых.
– Вы меня на понт что ли берете, я устал уже от вас. Вы мне скажите, сколько вам надо денег, чтобы вы удовлетворены были.
И если в случае с автопромом отечественной регистрации пролить хоть какой-то свет на историю машины могут специальные базы данных, то авто из-за границы рискует оказаться по-настоящему темной лошадкой.
"Большинство автомобилей сейчас, приезжих из за границы, также подвергаются корректировке пробега. Эти автомобили далее едут уже к официальным дилерам, там человек приходит в надежде на то, что он купит честный, надежный, безопасный автомобиль, но в итоге он будет обманут", – заметил эксперт по подбору автомобилей с пробегом Александр Волков.
Антон из Волгограда за своим "корейцем" поехал как раз в официальный салон – думал, так надежнее.
"Спустя пару месяцев после покупки у меня стуканул движок. Три месяца машина постояла в ремонте, забрал с ремонта – по ходовой части там был полнейший кошмар. То, что говорили менеджеры, и то, что было по факту, это небо и земля", – рассказывает Антон.
Столичный автосалон. Московскому пенсионеру здесь не только подсунули откровенную развалюху, но еще и развели на внушительный кредит.
"Машину уже трижды гонял в сервис! Меняли печку полностью, двигатель, свечи, катушку. Сейчас опять – стеклоомыватель не работает. Машина убитая вообще", – говорит автомобилист.
Вместе с юристом съемочная группа "Известий" пытается добиться от управляющего оригинальных документов на машину. Экспертиза показала: вместо заявленных 70 тысяч километров автомобиль прошел в два раза больше.
– Почему получается так, что после того как машина попала к вам, у нее изменился этот пробег, кто его скрутил?
– Клиент знал о пробеге.
– Каким образом?
– Я не знал. Вы мне подсунули этот договор. Доверился вам, понимаешь? А вы меня просто обули конкретно.
Вызываем полицию. В этот момент сотрудники автосалона соглашаются вернуть часть денег пенсионеру.
"Я вас поздравляю. Лучше бы поскорее закрыли этот автосалон, меня уже тоже тошнит от него. Я один раз приезжал, вообще скрутили пробег: машину отдали с 70 тысяч пробега, а к эксперту поехали, наснимали, а там пробег был аж за 200", – рассказал сотрудник полиции.
Самый надежный способ проверки – диагностика в сервисном центре. По сути, это целое расследование: показания одометра и следы взлома будут искать в каждом электронном блоке управления автомобилем.
"В некоторых местах пробег легко поменять, в некоторых – очень сложно. Но если скрутили пробег и потратили на это очень много денег, тот, кто это сделал, то можно пойти по косвенным признакам. Это работа подушки безопасности, количество циклов запуска двигателя", – объяснил владелец автосервиса Дмитрий Халваши.
Правда, стоит такая процедура недешево, да и грамотных специалистов не так много. Но пока это единственный способ сделать так, чтобы тысячи автомобилей в сомнительном техническом состоянии не стали смертельно опасными как для владельцев, так и остальных участников дорожного движения.
Израильская армия заявила об ударах по объектам "Хезболлы" в Ливане
Oasis: история группы из Манчестера, главные песни и альбомы, распад и воссоединение