Нападения представителей йеменского движения "Ансар Алла" на суда в Красном море привели к резкому увеличению спроса на перевозку грузов из Азии в Европу по российским железным дорогам. Об этом сообщила газета Financial Times (FT) со ссылкой на логистические компании и железнодорожных операторов.
Так, немецкая транспортно-логистическая фирма DHL заявила о том, что запросы не перевозку товаров по российским железным дорогам "выросли примерно на 40% с тех пор, как в декабре контейнеровозы стали перенаправлять по более длинному маршруту" вокруг мыса Доброй Надежды. Указанный маршрут длиннее пути через Суэцкий канал на 8000 километров, грузы доставляются на 10–14 дней дольше, а расходы на доставку выше на 15% из-за необходимости закупки большего количества топлива.
"Подавляющее количество грузов идет через Россию", – констатировали в DHL.
По информации компании RailGate Europe, в этом году спрос на железнодорожные перевозки через Россию выше, чем за аналогичный период 2023-го, на 25–35%. При этом компания Rail Bridge Cargo оценивает рост показателя год к году в 31%.
Глава отдела морской логистики компании Kuehne Nagel Майкл Олдуэлл заявил изданию, что в нынешних условиях спрос на перемещение товаров из Азии в Европу растет, однако доставка дорогих грузов на этом маршруте всегда была достаточно востребована.
Ранее стало известно, что президент России Владимир Путин заявил о необходимости расширить возможности железных дорог на юге страны. Российский лидер предложил разделить грузовой и пассажирский потоки железнодорожного сообщения в этом направлении.
Россия применила новейшую ракету "Орешник" для удара по Украине: что известно
Калинская отписалась от Синнера в соцсетях