Заехал на заправку – остался с дырой в кармане. Водители по всей стране не успевают привыкать к новым ценам на топливо. Особенно, если сравнить с прошлогодними.
"До полного бака заправляться на 10 тысяч рублей стало дороже, чем в прошлом году", – поделился один из водителей.
Некоторые идут на психологический трюк – самообман.
"Заправляться все равно приходится, поэтому тут особо не смотришь. Заправился маленько да поехал дальше", – сказал другой автомобилист.
Но с такими ценами далеко не уедешь. Дизель снова ползет вверх. Не успели в правительстве отменить запрет на экспорт топлива, как биржевой график разогнался и набрал сразу несколько пунктов. От понижения цен, которое было в конце сентября, когда только ввели эмбарго, ничего и не осталось.
"В начале осени на четыре копейки подешевело, в конце осени – на рубль подорожало", – сказал третий водитель.
58 регионов страны уже переписали ценники на заправках. Самый высокий скачок стоимости случился в Магаданской области – плюс почти пять рублей за литр. И это всего за неделю. В Забайкалье, Приморье и на Камчатке к стоимости добавился почти рубль. Средний ценник по стране, еще немного и станет, 65 рублей за литр.
"На бирже 59–60 рублей. Это на бирже! А ее надо еще доставить до заправочной станции: услуги за перевозку, плюс АЗС. Мы сейчас ждем очередного скачка, и он уже пошел", – заявил президент Национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта Владимир Матягин.
Подорожание идет на фоне позитивных вроде бы новостей. Минэнерго в ответе на запрос "Известий" заявляет, что производители смогли накопить нужный объем топлива, чтобы не допустить дефицита и сдержать цены. Поэтому и был отменен запрет на экспорт.
"Стабилизация внутреннего рынка позволила снять большую часть ограничений на экспорт моторных топлив, введенных в сентябре", – говорится в заявлении министерства.
Но эксперты уверены: проблема в том, что накопили именно летний дизель. А вот зимний, который сейчас очень нужен, изготовить не успели: его делают из летнего, добавляя необходимые примеси.
"Произошло затоваривание хранилищ летним дизельным топливом, и производители перешли к производству зимнего с опозданием. Это тоже спровоцировало определенные дефицитные тенденции в регионах, где зима наступает раньше", – объяснил президент Независимого топливного союза Павел Баженов.
Но и экспорт может играть свою роль. Например, обычный дизель на топливных биржах Арабских Эмиратов продают втрое дороже, чем у нас. На этом компании зарабатывают куда больше.
"Если экспорта не будет, то возникнут сложности в производстве этого продукта, потому что продавать его надо гораздо больше. И в общем это замкнутый круг: либо дефицит, либо растущая цена", – заявил вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.
В Госдуме уже заговорили о возврате запрета на вывоз горючего за рубеж. Зимний дизель нужен и для уборки улиц от снега, и для бесперебойной логистики. Подорожание перевозок отразится на ценах всех продуктов, а это напрямую ударит по каждому. Антимонопольная служба же начала проверку в 17 регионах.
Россия применила новейшую ракету "Орешник" для удара по Украине: что известно
Игрок сборной Грузии по водному поло Битадзе временно отстранен из-за допинга