В XXI веке вещи, сделанные своими руками, очень и очень высоко ценятся. Неслучайно такое хобби, как хендмейд, получило большую популярность. Но в некоторых странах самостоятельное производство, а не покупка вещей, все еще остается жизненной необходимостью.
Как в Японии строят храмы, что они не гниют и стойко переносят землетрясения? Из чего делают кастрюли в Нигерии? Как можно изготовить корабельный винт в почти домашних условиях? Каким необычным способом готовят лапшу в Индонезии? Почему вера в пользу четверговой соли правдива? И сколько времени уходит на сбор двигателя в Индии? Подробнее – в программе "Как устроен мир" с ее ведущим Тимофеем Баженовым.
Дешево и сердито: можно ли сделать качественные вещи без нужного оборудования
Давайте на минуту заглянем на фабрику, где производят смесители для кухни и ванной комнаты. Большинство процессов здесь автоматизированы. Основную деталь отливают в специальных формах. Нарезают технические отверстия. Изделие шлифуют, собирают и тестируют на исправность и надежность. Но так работают не везде. Во многих странах до сих пор прибегают к помощи ручного труда.
"75% стран вплоть до сегодняшнего дня используют ручной труд на разной степени производства, в том числе промышленном производстве. Пока человечество гналось за автоматизацией, оно всегда забывало о том, что большое количество людей и большое количество производств требует до сих пор ручного труда", – отметил кандидат исторических наук, преподаватель кафедры истории РУДН Вячеслав Черемухин.
В небольшой кустарной мастерской пакистанские рабочие изготавливают душевые краны. Оригинальное изделие используют для создания пресс-формы. В нее заливают расплавленный металл. Стоит отметить, что у того, кто работает с огнем, из средств защиты только резиновые тапочки.

Когда металл немного остывает, детали вынимают из формы. Нарезают резьбу. Напильником шлифуют грани. После небольшой обработки все детали душевого крана собирают вручную. Осталось только упаковать в коробку и можно отправлять на продажу.
Благодаря тому, что зарплата работника на кустарном производстве всего 200 рублей в день, себестоимость продукции выходит низкой. Такие смесители продаются по всему миру. Но плохое качество изделия видно невооруженным глазом, и вряд ли стоит рассчитывать на то, что такой кран прослужит долго.
"Во многих азиатских странах, таких как, например, Пакистан или Бангладеш, в силу особенностей их промышленного развития, а именно низкого уровня индустрии, очень широко практикуются маленькие домашние производства. Беря во внимание изначально неравные условия между кустарным домашним производством и производством промышленно развитых стран и регионов, конечно же, качество продукции будет несопоставимо разным", – рассказал историк, преподаватель социо-гуманитарных дисциплин Станислав Лавров.
В соседней мастерской производят алюминиевые кастрюли. Процесс несложный. Расплавленный металл разливают по формам. После остывания его раскатывают до нужной толщины. Листы обрезают по кругу и с помощью пресса придают нужную форму. Осталось только отшлифовать поверхности, присоединить ручки и кастрюля готова.
На том же производстве изготавливают весьма популярную у домохозяек посуду с тефлоновым покрытием. Готовое изделие грунтуют и обрабатывают в песке, чтобы усилить адгезию. С помощью краскопульта на внутреннюю поверхность посуды распыляют эмульсию. Она состоит из воды и измельченного до состояния порошка тефлона. Изделие прогревают в печи, чтобы покрытие закрепилось на грунтовке, и посуда с антипригарным покрытием готова. Но ни один специалист не порекомендует вам приобретать такую кухонную утварь.
"Создание качественной посуды с тефлоновым покрытием кустарным способом невозможно, потому что этот процесс изготовления требует дорогостоящего оборудования и сложен технически", – заявила химик-исследователь, младший сотрудник ИНХС РАН Мария Рындык.
Каша из топора в кастрюле из лома: что делают в Нигерии из переплавленного металла
Еще интересней выглядит процесс производства кастрюль в Нигерии. В мастерской с помощью болванки и грунта делают заготовку. Стоит отметить, что конструкция многоуровневая – так ее проще разбирать и собирать обратно. На каждом этапе мастер присыпает форму пудрой – это необходимо, чтобы металл не прилип к грунту.

Для новой кастрюли переплавляют любой алюминиевый лом, который можно найти, в том числе старую посуду. Самодельная печь на древесном угле дает достаточно жара для плавки металла. Им заполняют подготовленную форму. Сверху льют немного воды – так заготовка быстрее охладится. Неровные края шлифуют. Таким же способом изготавливают крышку. И все, полноценная кастрюля готова.
"С точки зрения теории модернизации, Нигерия когда-то была отнесена к лагерю стран третьего мира. Это исходило из специфики их экономики и хозяйства. Это страны доиндустриального развития, иными словами, промышленности как таковой, поставленной на поток, у них нет. Именно поэтому удовлетворять свои промышленные хозяйственные потребности обычным людям приходится кустарным способом. То есть изготавливать какие-то средства бытового производства или хозяйства в буквальном смысле своими руками", – отметил историк Лавров.
Кастрюля – это небольшая вещь, а вот как быть, если из строя вышел корабельный винт? Новый без труда изготовят в показанной в программе мастерской. Для начала изготавливают форму. Но это не обычная земля в полу. Это просеянный карьерный песок, смешанный с глиной и патокой – она придает формовочной смеси вязкую структуру. Рабочие трудятся босиком. Так они чувствуют, достаточно ли утрамбована смесь.

В качестве сырья используют старый винт и другой лом. Рабочие выливают жидкий металл в форму. Откапывают изделие еще до того, как все остынет. Это необходимо, чтобы сильно не обгорела формовочная смесь и ее можно было использовать снова. Остается только охладить корабельный винт и передать в следующий цех, где его подготовят для крепления к гребному валу.
Когда ручной труд стоит дорого
Иногда ручной труд – это необходимость, а иногда – знак качества. Некоторые автопроизводители при сборке автомобиля придерживаются правила "один человек, один двигатель". Это означает, что каждый мотор собирает один рабочий, и он лично несет ответственность за проделанную работу. При этом используются десятки сложных инструментов. Например, гидравлический динамометрический мультиключ с контролем крутящего момента. Он затягивает крепежные болты с необходимым усилием.
Еще тщательней подходят к сбору двигателя для суперкара. Работу доверяют самому опытному механику. Процесс происходит в стерильной комнате, где контролируется уровень влажности и температуры. Сбор похож на решение сложнейшей головоломки.

Собранный двигатель отправляют специалисту по стендовым испытаниям. Он должен убедиться, что все сделано верно. Если проблем нет, то на верхней части мотора ставят печать качества и передают его для установки в автомобиль.
Индийская компания, которая выпускает мотороллеры, тоже гордится тем, что все делает вручную.
На сбор одного двигателя у рабочих уходит около 8 минут.
Добиться такой скорости помогает то, что каждый собирает свою часть мотора, а все компоненты и инструменты находятся под рукой. Такая производительность кажется невероятной, но если у тебя золотые руки, то можно собрать все что угодно – даже подводную лодку.
В Китае мужчина построил семь маленьких подводных лодок, причем настолько крепких, что они могут погружаться на 20 метров. Но сделал он это не для развлечения. На этих лодках он и его товарищи погружаются под воду и собирают морские огурцы. Их очень любят в Юго-Восточной Азии, и они там дорого стоят. Их вылавливают даже несмотря на то, что они занесены в Международную Красную книгу.
Черная соль и индонезийская лапша: какую пищу готовят строго вручную
Индийская соль кала намак пахнет тухлыми яйцами
Если в Китае любят морские огурцы, то в Индии особой популярностью пользуется кала намак, или, как ее еще называют, черная соль. Она применяется как специя при готовке блюд и как важный компонент лекарств в нетрадиционной медицине. Кала намак вы ни с чем не спутаете, поскольку соль пахнет тухлыми яйцами. Запах для нас, мягко говоря, непривычный, а вот индийцы считают, что чем аромат сильнее, тем лучше.
"Индийская соль кала намак – это соль горных озер солевых, где содержится большое содержание сероводородных веществ, которые дают вот этот запах тухлого яйца. Это, ну, заблуждение, что чем ярче аромат этой соли, тем она полезнее – это не так", – рассказал кандидат технических наук, доцент Российского биотехнологического университета РОСБИОТЕХ Дмитрий Быстров.
Черную соль готовят в самодельных печах, разогретых до 1000 градусов по шкале Цельсия. Чтобы добиться такой температуры, жгут коровий навоз или велосипедные покрышки. Основной ингредиент – это сырая соль из соленых озер, которую смешивают с древесным углем, кристаллической содой и пахучими целебными травами. Смесью набивают круглые горшки и отправляют их в печь на 24 часа. В 3 часа ночи горшок нужно вытащить, поднять его и разбить.

Производство черной соли – это опасная работа. Вокруг пылает огонь, заготовки раскалены. Индийцы трудятся без каких-либо защитных средств. Любая неосторожность приводит к сильнейшим ожогам. Но автоматизировать или упростить производство не получится. Ручное изготовление черной соли – это признак ее хорошего качества. Хотя за него и приходится расплачиваться своим здоровьем.
"Причем человеческий труд в нечеловеческих условиях происходит, потому что это добывают соль в горных озерах, то, что люди постоянно ходят в концентрированном солевом растворе. Их пятки настолько пропитаны солью, что даже при ритуальном погребении уже умерших людей их пятки не горят в костре ритуальном. Потому что настолько вот концентрация. И естественно очень разъедает кожу, действует на суставы", – добавил Дмитрий Быстров.
Четверговая соль имеет лечебные свойства
В России тоже производят черную соль, только называется она четверговая. По традиции ее готовят один раз в году – в Чистый четверг Страстной недели. Крупную смоченную соль смешивают с мякишем вымоченного в воде ржаного хлеба. Завязывают это все в мешочек и ставят в печь либо закапывают в пепел. Иногда соль перекаливают на сковороде. Но делать это лучше на открытом воздухе.

На Руси верили в целительную силу четверговой соли. Ее добавляли в купель к младенцам или брали в мешочке с собой в дорогу, чтобы отогнать злых духов.
Считалось, что если посолить ею еду, то это придаст здоровья человеку.
И в этом есть доля правды. Четверговая соль – это натуральный адсорбент. И действует она примерно так же, как активированный уголь.
Тесто для лапши Ми Летек в Индонезии месят ногами
Без ручного труда невозможно представить еще один продукт – традиционную индонезийскую лапшу Ми Летек. Ее название можно перевести как "уродливая" или "грязная". Она действительно выглядит не очень, и у нее весьма своеобразный оттенок. Коричневый цвет лапше придает основной ее компонент – клубни маниоки. Их размалывают на каменных жерновах, которые вращает запряженный буйвол.
Готовую муку утаптывают ногами. Мастера говорят, что пятками они чувствуют, когда тесто по-настоящему готово. Полученную массу делят на куски, прогревают в печи и снова перемалывают. Остается только нарезать тесто нужной формы, избавить его от лишней влаги, и можно паковать лапшу в большие пакеты. Такое производство не приносит много денег, но зато обеспечивает индонезийцев дешевой пищей. В стране еще остается проблема нехватки пресной воды. Но и тут есть простое решение.

Решить проблему с водой в засушливых регионах помогает строительство мини-водохранилищ. То есть выкапывают яму, и на дно этой ямы кладут специальную ткань, похожую по свойствам на полиэтилен. Она не позволяет воде уходить в землю. Но сохраняется проблема испарения воды с поверхности. Чтобы вода не испарялась, ее тоже накрывают полиэтиленом. Это дешево и доступно каждому. Но вот качество этой воды очень сомнительное. Ее приходится кипятить, причем подолгу, чтобы не заболеть чем-нибудь. А так, действительно, человек научился сохранять воду в условиях засушливой пустыни.
Особенности национального строительства: из каких материалов возводят дома в других странах
В чем особенность стройматериалов из Индонезии
Давайте переместимся из Индонезии в Мадагаскар. Коренные жители этого государства называют свой остров "Высокой землей". Действительно, его центральная часть – это плато, где на высоте под 1000 метров над уровнем моря выращивают рис. Но с мая по октябрь у фермеров мертвый сезон. Чтобы не остаться без денег, землю сдают в аренду под кирпичные мануфактуры.
Формируют кирпичи прямо из земли под ногами. Ее разбавляют водой и укладывают в деревянный короб. Заполненный глиной короб переворачивают и получают куличик. За изготовление 1000 сырых кирпичей житель Мадагаскара получает 400 рублей.

Кирпичи сушатся около месяца. Затем приходит время обжига. Этой работой занимаются только мужчины. Для женщин это фади, то есть табу. Из кирпичей выкладывают печь, замазывают щели глиной и разжигают огонь. Топят торфом и углем. Если нужно поддать жара, то под рукой всегда есть тоака гаси – это местный самогон, сделанный из сахарного тростника.
Эксперт программы, заслуженный архитектор России Александр Малинов побывал во многих странах, изучил особенности их архитектуры и точно знает, почему в некоторых регионах Индонезии большинство построек сделаны из местного кирпича.
"Какие материалы есть, так и строим. Например, из тростника, из бамбука, покрытие листьями. Но более долговечный, хороший материал, это кирпич, который спасает нас от жары и в то же время от различных перепадов климата", – рассказал профессор кафедры градостроительства МАРХИ, заслуженный архитектор РФ Александр Малинов.
Из ледяных кирпичей в Японии делают особые картины
В Японии производят не кирпичи, а ледяные блоки. Натуральный лед высоко ценится в Стране восходящего солнца. Для его добычи нужно дождаться, пока ледовое покрытие на озере наберет нужную толщину. Затем рабочие с помощью трафарета делят поверхность на ровные прямоугольники. Прорезают лед специальным ледорезом, а при необходимости используют ручную пилу.
Блоки аккуратно отделяют друг от друга бамбуковым шестом с металлическим наконечником. По пропиленным каналам их перемещают на берег, где рабочие проверяют, нет ли сколов и трещин. Каждый такой блок весит около 50 килограммов.

"Называется этот лед корико. Используют его, в принципе, для изготовления коктейлей, для изготовления десертов, потому что японцы очень любят нарезать лед тонкой стружкой, и считается, что только вот этот вот горный естественный лед, естественной заморозки, может очень тонкую стружечку при измельчении образовать", – объяснил кандидат технических наук Быстров.
Ледяной блок можно измельчить, а можно отполировать его и использовать как холст. Для этого просверливается входное отверстие. С помощью сверла мастер нарезает бороздки внутри льда, формируя фигуру. Когда она будет готова, остается только залить пищевой краситель. Входное отверстие закупоривается, и картина готова.
"Они очень любят гармонию с ней, поэтому использование натурального льда у них очень ценится", – добавил Дмитрий Быстров.
Парадокс Тесея по-японски: чем уникальны храмы Страны восходящего солнца
Показанная в программе японская компания – одна из старейших в мире. Она просуществовала более 1400 лет. Ее мастера построили первый буддистский храм в Японии и продолжали их строить до начала XXI века. Как только какой-нибудь старинный храм ветшал или сгорал при пожаре, на его месте возводили точную копию. Причем делалось это по древним технологиям.
Благодаря компании появились японские плотники миядайку. Они специализируются на постройке храмов и верят, что научиться многим ремеслам за одну жизнь невозможно. Миядайку с детства оттачивают свое мастерство, а профессию передают от отца к сыну.

"При строительстве храмов, как и у всех народов, всегда были самые лучшие мастера. И они передавали секреты и традиции из поколения в поколение. Именно у японцев есть храм Исэ, в котором три строительных площадки обеспечивают преемственность поколений. Начиная с одной площадки растет поколение. И они построят храм тогда, когда они уже состарились, но в это время еще на двух площадках идет возведение сооружений. Затем меняются стройки. И вот эти три площадки бесконечно, всю жизнь меняют друг друга", – объяснил архитектор Малинов.
При создании деревянных конструкций в Японии нередко используют технику, когда балки скрепляют друг с другом без применения гвоздей и клея. Соединение происходит за счет фигурно вырезанных пазов, иногда с применением деревянных клиньев. У каждого соединения есть свое название и назначение.
Построенные таким тщательным способом здания лучше выдерживают тайфуны и землетрясения.
И примеров такой изобретательности в нашем мире еще много.
На выдумки хитры: как перевезти дерево с помощью мотоцикла
Например, изобрели специального робота, который укладывает брусчатку сам. Причем скорость укладки – 200 квадратных метров в час.
"Однако без человека все равно не обходятся. Какие-то рабочие должны в эту машину кирпичики по одному подавать. Так что пока что эти машины не могут заложить все поля и леса на свете брусчаткой", – добавил Тимофей Баженов.
В мире существует множество машин, которые облегчают ручной труд. Например, трелевочный прицеп – это распространенное в странах СНГ устройство, с помощью которого перевозят металлолом или большие бревна.
- Прицеп состоит из двух тележек.
- Они закрепляются с разных сторон бревна.
- Груз отрывается от земли за счет механической или ручной лебедки.
Прикрепив трелевочный прицеп к автомобилю, мотоциклу или мотороллеру, можно вывезти бревно из труднодоступного места, и все это усилиями одного человека.

В некоторых азиатских странах на лесозаготовке для транспортировки бревен используют мотоциклы. Для лучшего сцепления с раскисшей дорогой на заднее колесо надевают импровизированную цепь. На транспорте спереди и сзади устанавливают деревянные балки, к которым крепят бревна. Во время езды приходится быть очень аккуратным, чтобы не перевернуться.
Транспортировка целого ствола дерева – нетривиальная задача. Чтобы мотоциклы осилили такой вес, их объединяют в пары. С помощью толстых веток между двумя транспортными средствами формируется настил, куда и укладывается спиленный ствол. Пара мотоциклов с одной стороны, пара с другой, и можно везти. Главное не гнать.
"Испокон веков делались проездные пути. Например, по болотам в наших краях делали гати. Укладывались деревья, и осуществлялись ходовые мостки, по которым можно было протащить и протянуть это, этот лес. А в тех краях самое лучшее, самое удобное, мобильное – мотоциклетная техника. Узкая, мобильная, экономичная по расходу бензина", – отметил Александр Малинов.
Но это еще не самый находчивый способ транспортировки.
Из отходов сахарного тростника производят посуду
При переработке сахарного тростника образуются целые горы отходов. Этот материал называется багасса. Из него можно изготовить биотопливо, органические удобрения и даже одноразовую посуду. Но сначала отходы нужно доставить на перерабатывающий завод.
Для транспортировки используют грузовик с платформой. Багассу грузят на платформу прямо ковшом экскаватора. Чтобы за один раз перевезти как можно больше, рабочие вручную утрамбовывают материал и граблями придают ему форму. Когда грузовик, что называется, загружен с горкой, сверху натягивают брезент, который не дает багассе рассыпаться в дороге.

В Индии чрезвычайно популярен так называемый гур. Это тростниковый сахар. Получают его следующим образом.
- Сахарный тростник вручную засовывают в специальные мясорубки, которые перемалывают его в мокрые опилки.
- Потом эти мокрые опилки отправляют в сокодавилку, и течет мутная серо-белая жидкость. Это и есть сок тростника.
- Собирают этот сок в огромные чаны по 500 литров и на дровах кипятят, уваривают. Получается патока.
- А из этой самой патоки получается очень хороший вкусный сахар.
"Так получается, что сахар из сахарного тростника ценится выше, чем сахар из свеклы. Хотя, в принципе, с точки зрения химии это один и тот же материал, одно и то же вещество", – заключил ведущий программы Тимофей Баженов.