window.yaContextCb = window.yaContextCb || []

Последние
новости РЕН ТВ

var checkIsTestPage1 = false; window.YaAdFoxActivate = function (id) { var mql = window.matchMedia('(orientation: portrait)') || { matches: false }; var targetBanner = document.getElementById(id); if (window.Ya && window.Ya.adfoxCode) { var templatePuid = document.getElementById('latest-news-script-template') // console.log('puid-eight', templatePuid.dataset.puideight) // console.log('puid-twentyone', window.localStorage.getItem('puid21')) // puid2: '229103', var params = { p1: 'bzirs', p2: 'fulg', puid8: window.localStorage.getItem('puid8') || templatePuid.dataset && templatePuid.dataset.puideight || 0, puid12: '186107', puid21: window.localStorage.getItem('puid21') || 0, puid26: window.localStorage.getItem('puid26'), puid4: 'ren.tv', }; const pk = window.localStorage.getItem('pk'); if (pk) { params.pk = pk; params.pke = '1'; } var adfoxCodeParams = { ownerId: checkIsTestPage1 ? 241452 : 264443, containerId: id, params: checkIsTestPage1 ? { p1: 'ddomt', p2: 'fjgb' } : params, onRender: function() { targetBanner.classList.add('adfox-init'); setTimeout(function() { var iframe = targetBanner.querySelector('iframe:not([style^="display"])') || targetBanner.querySelector('div > a > img') || targetBanner.querySelector('yatag > img') || targetBanner.querySelector('table td > yatag'); if (iframe && iframe.offsetWidth >= targetBanner.offsetWidth - 2) { targetBanner.classList.add('adfox-nopadding'); } }, 200); } }; var existBidding = window.Ya.headerBidding.getBidsReceived().map(elm => elm.containerId) || []; if (window.Ya.headerBidding && !existBidding.includes(id) && !mql.matches) { window.Ya.headerBidding.pushAdUnits([ { code: id, bids: [ { bidder: "adriver", params: { placementId: "30:rentv_240x400" } }, { "bidder": "sape", "params": { "placementId": "836082" } }, { "bidder": "bidvol", "params": { "placementId": "37227" } }, { bidder: "hybrid", "params": { "placementId": "6602ab127bc72f23c0325b07" } }, { bidder: "adfox_adsmart", params: { p1: "cqgva", p2: "hhro" } } ], sizes: [ [240,400], [300,600] ] } ]); window.loadedAdfox(id) } if (!existBidding.includes(id)) { if (!mql.matches) { window.yaContextCb?.push(() => { Ya.adfoxCode.createAdaptive(adfoxCodeParams, ['desktop', 'tablet'], { tabletWidth: 1104, phoneWidth: 576, isAutoReloads: false }); }); } } else { window.Ya.adfoxCode.destroy(id); window.yaContextCb?.push(() => { Ya.adfoxCode.createAdaptive(adfoxCodeParams, ['desktop', 'tablet'], { tabletWidth: 1104, phoneWidth: 576, isAutoReloads: false }); }); } if (window.DeviceOrientationEvent) { window.addEventListener('orientationchange', orientationChangeHandler); function orientationChangeHandler(evt) { mql = window.matchMedia('(orientation: portrait)') || { matches: false }; if (mql.matches) { if (targetBanner.classList.contains('adfox-init')) { window.Ya.adfoxCode.initialize(id); } else { setTimeout(function() { window.YaAdFoxActivate(id); }, 0); } } else { window.Ya.adfoxCode.destroy(id); } } } } };
15 июля 2025, 18:00

Расход 8 литров на трассе! Cadillac 2015-го обманывает законы физики

"Яркий, быстрый люкс". Говорят, именно таким должен быть комфортный автомобиль.

05:45
Фото / Видео: © Кадр из программы "Минтранс", РЕН ТВ / РЕН ТВ

"Яркий, быстрый люкс". Говорят, именно таким должен быть комфортный автомобиль. Но может ли нас обрадовать машина с десятилетним пробегом? Рассказали в программе "Минтранс" с Вячеславом Субботиным на РЕН ТВ.

Детализация Cadillac CTS 3 2015

Исходные данные

Автомобильный эксперт Дмитрий Сипайло представил Cadillac CTS третьего поколения:

⁃ среднеразмерный американский седан класса люкс,

⁃ 2015 модельного года.

Силовые установки

Для этого автомобиля производитель предлагал несколько вариантов силовых установок.

  • Базовый двухлитровый четырехцилиндровый турбированный мотор LTG Ecotec, мощность – 276 лошадиных сил.
  • Для версии V-Sport – более мощный движок с шестью цилиндрами LF3, мощность – 420 лошадиных сил.
  • Для Cadillac CTS-V – восемь цилиндров LT4, мощность – 640 лошадиных сил.
Детализация Cadillac CTS 3 2015. Фото: © Кадр из программы "Минтранс", РЕН ТВ
Фото: © Кадр из программы "Минтранс", РЕН ТВ

Изначально на старте продаж все эти агрегаты работали с джиэмовской шестиступенчатой автоматической трансмиссией 6L45.

Габариты:

  • длина – 4,96 м,
  • ширина – 1,83 м,
  • высота – 1,45 м.

– Тормоза на автомобиле вкруг дисковые.

– Задняя подвеска многорычажная, передняя – стандартный McPherson.

– На версиях Performance и Premium устанавливались амортизаторы с регулируемой жесткостью системы Magnetic Ride Control.

Салон

Салон автомобиля выполнен в кадиллаковском стиле 2014−2015 годов.

"Передняя панель, торпеда, рулевое колесо – все это напоминает Cadillac Escalade четвертой генерации, а также немного Cadillac XT5 и CT6. Здесь нет каких-то огромных дисплеев, но даже сегодня все смотрится современно и неплохо", – рассказал автоэксперт программы.

Как Cadillac CTS 3 2015 ведет себя на дороге: эксперимент программы

Обозреватели очень высоко оценили надежность автомобиля. Отметили его хорошее рулевое управление и спортивные тормоза. Но при этом ругали настройки двигателя и ОКПП.

Дмитрий Сипайло, находясь за рулем этого седана, признался, что, по его ощущениям, тестируемый Cadillac прошел полную адаптацию к современным условиям и получил новое программное обеспечение.

Детализация Cadillac CTS 3 2015. Фото: © Кадр из программы "Минтранс", РЕН ТВ
Фото: © Кадр из программы "Минтранс", РЕН ТВ

"Движок очень хорошо отзывается на педаль газа, и я практически не замечаю переключения ОКПП. Несмотря на то что мотор всего два литра, я нажимаю педаль газа, срабатывает кикдаун, и машину уносит с большой скоростью", – отметил эксперт программы.

Cadillac CTS 3 тестировали на закрытом участке дороги, где других участников движения практически не было, поэтому Дмитрий смог разогнаться со скоростью более 100 км/ч. По его мнению, машина рулилась очень уверенно и хорошо держалась в полосе.

Детализация Cadillac CTS 3 2015. Фото: © Кадр из программы "Минтранс", РЕН ТВ
Фото: © Кадр из программы "Минтранс", РЕН ТВ

Благодаря двухлитровому мотору в максимальной аэродинамической форме расход топлива был минимальным. По трассе на 100 километров этот седан "ест" всего 7,5−8 литров, а в городе расход составляет 10−11 литров 95-го бензина.

"Несмотря на то что зеркала маленькие, они сферические, и поэтому отсутствует мертвая зона. В них все хорошо видно. Как бывает часто на седанах, передняя стойка закрывает часть обзора. Здесь же, наоборот, я вижу абсолютно все", – подчеркнул Дмитрий.

Детализация Cadillac CTS 3 2015

Удобство парковки

На машине удобно парковаться: системы помощи водителя помогают в различных сложных ситуациях.

На машине небольшой радиус разворота – можно развернуться даже на двухполосной дороге. А это значит, что водитель сможет комфортно маневрировать и быстро припарковаться в любом дворе. А также легко развернуться.

Детализация Cadillac CTS 3 2015. Фото: © Кадр из программы "Минтранс", РЕН ТВ
Фото: © Кадр из программы "Минтранс", РЕН ТВ

"Этот эффект достигается за счет того, что при повороте руля колеса немножко ложатся в сторону поворота", – пояснил эксперт.

Комфорт для дальней дороги

Сидения удобные, имеют электронные регулировки. Справа – подлокотник, и в целом, по мнению Дмитрия Сипайло, на этом автомобиле будет комфортно путешествовать на дальние расстояния. Учитывая, что у этого седана низкий клиренс, на пересеченную местность на нем ехать не стоит – он точно создан для трассы.

Почему автомобили Cadillac CTS третьего поколения не стали популярны

Несмотря на все достоинства этого автомобиля, третье поколение Cadillac CTS не стало популярным у автолюбителей. Ни в США, ни в остальном мире. Эксперты связывают это с появлением на рынке автомобилей класса "кроссовер", таких как Cadillac XT4, XT5. Седаны, в том числе других брендов, стали менее популярны, а кроссоверы начали продаваться как горячие пирожки.

Вывод программы

Cadillac CTS третьего поколения – яркий, харизматичный и красивый автомобиль, сочетающий в себе спортивный дизайн и комфорт бизнес-класса.

Подпишитесь и получайте новости первыми
СМИ2
(function() { var sc = document.createElement('script'); sc.type = 'text/javascript'; sc.async = true; sc.src = '//smi2.ru/data/js/89437.js'; sc.charset = 'utf-8'; var s = document.getElementsByTagName('script')[0]; s.parentNode.insertBefore(sc, s); }());
(function() { var sc = document.createElement('script'); sc.type = 'text/javascript'; sc.async = true; sc.src = '//smi2.ru/data/js/89437.js'; sc.charset = 'utf-8'; var s = document.getElementsByTagName('script')[0]; s.parentNode.insertBefore(sc, s); }());
var checkIsTestPage = false; var isTest = checkIsTestPage; var init_adfox_under_article_desktop_1341720 = function() { // puid2: '229103', if (window.Ya && window.Ya.adfoxCode) { var params = isTest ? { p1: 'ddomg', p2: 'ffnu' } : { p1: 'bzorw', p2: 'fulf', puid8: window.localStorage.getItem('puid8'), puid12: '186107', puid21: 1, puid26: window.localStorage.getItem('puid26'), puid4: 'ren.tv', }; const pk = window.localStorage.getItem('pk'); if (pk) { params.pk = pk; params.pke = '1'; } var existBidding = window.Ya?.headerBidding.getBidsReceived().map(elm => elm.containerId) || [] var elementId = isTest ? 'adfox_172319719459163455_1341720' : 'adfox_151870620891737873_1341720' if (window.Ya.headerBidding && !existBidding.includes(elementId)) { window.Ya.headerBidding.pushAdUnits([ { "code": elementId, "bids": [ {"bidder": "adriver", "params": {"placementId": "30:rentv_970x250_mid"}}, {"bidder": "bidvol", "params": {"placementId": "37226"}}, {"bidder": "sape", "params": {"placementId": "836081"}}, {"bidder": "hybrid", "params": {"placementId": "6602ab127bc72f23c0325b09"}}, {"bidder": "adfox_adsmart", "params": { "pp": "h", "ps": "doty", "p2": "ul", "puid20": "" }} ], "sizes": [[970,250],[728,250],[728,90],[990,90],[990,250]] } ]); } window.yaContextCb?.push(() => { Ya.adfoxCode.createScroll({ ownerId: checkIsTestPage ? 241452 : 264443, containerId: elementId, params: params, lazyLoad: true, }, ['desktop', 'tablet'], { tabletWidth: 1104, phoneWidth: 576, isAutoReloads: false }); }); } } if (window.Ya && window.Ya.adfoxCode) { init_adfox_under_article_desktop_1341720(); } else { document.addEventListener('adfoxload', event => { init_adfox_under_article_desktop_1341720(); }); }
((counterHostname) => { window.MSCounter = { counterHostname: counterHostname }; window.msCounterExampleCom = {}; window.mscounterCallbacks = window.mscounterCallbacks || []; window.mscounterCallbacks.push(() => { window.msCounterExampleCom = new MSCounter.counter({ account: "ren_tv", tmsec: "ren_tv", autohit: false }); }); const newScript = document.createElement("script"); newScript.onload = function () { window.msCounterExampleCom.hit(); }; newScript.async = true; newScript.src = `${counterHostname}/ncc/counter.js`; const referenceNode = document.querySelector("script"); if (referenceNode) { referenceNode.parentNode.insertBefore(newScript, referenceNode); } else { document.firstElementChild.appendChild(newScript); } })("https://tns-counter.ru/");
window.yaContextCb?.push(()=>{ Ya.adfoxCode.create({ ownerId: 241452, containerId: 'adfox_16796574778423508', params: { pp: 'i', ps: 'ccup', p2: 'iedw' } }) })