window.yaContextCb = window.yaContextCb || []

Последние новости РЕН ТВ

var checkIsTestPage1 = false; window.YaAdFoxActivate = function (id) { var mql = window.matchMedia('(orientation: portrait)') || { matches: false }; var targetBanner = document.getElementById(id); if (window.Ya && window.Ya.adfoxCode) { var templatePuid = document.getElementById('latest-news-script-template') // console.log('puid-eight', templatePuid.dataset.puideight) // console.log('puid-twentyone', window.localStorage.getItem('puid21')) // puid2: '229103', var params = { p1: 'bzirs', p2: 'fulg', puid8: window.localStorage.getItem('puid8') || templatePuid.dataset && templatePuid.dataset.puideight || 0, puid12: '186107', puid21: window.localStorage.getItem('puid21') || 0, puid26: window.localStorage.getItem('puid26'), puid4: 'ren.tv', }; const pk = window.localStorage.getItem('pk'); if (pk) { params.pk = pk; params.pke = '1'; } var adfoxCodeParams = { ownerId: checkIsTestPage1 ? 241452 : 264443, containerId: id, params: checkIsTestPage1 ? { p1: 'ddomt', p2: 'fjgb' } : params, onRender: function() { targetBanner.classList.add('adfox-init'); setTimeout(function() { var iframe = targetBanner.querySelector('iframe:not([style^="display"])') || targetBanner.querySelector('div > a > img') || targetBanner.querySelector('yatag > img') || targetBanner.querySelector('table td > yatag'); if (iframe && iframe.offsetWidth >= targetBanner.offsetWidth - 2) { targetBanner.classList.add('adfox-nopadding'); } }, 200); } }; var existBidding = window.Ya.headerBidding.getBidsReceived().map(elm => elm.containerId) || []; if (window.Ya.headerBidding && !existBidding.includes(id) && !mql.matches) { window.Ya.headerBidding.pushAdUnits([ { code: id, bids: [ { bidder: "adriver", params: { placementId: "30:rentv_240x400" } }, { "bidder": "sape", "params": { "placementId": "836082" } }, { "bidder": "bidvol", "params": { "placementId": "37227" } }, { bidder: "hybrid", "params": { "placementId": "6602ab127bc72f23c0325b07" } }, { bidder: "adfox_adsmart", params: { p1: "cqgva", p2: "hhro" } } ], sizes: [ [240,400], [300,600] ] } ]); window.loadedAdfox(id) } if (!existBidding.includes(id)) { if (!mql.matches) { window.yaContextCb?.push(() => { Ya.adfoxCode.createAdaptive(adfoxCodeParams, ['desktop', 'tablet'], { tabletWidth: 1104, phoneWidth: 576, isAutoReloads: false }); }); } } else { window.Ya.adfoxCode.destroy(id); window.yaContextCb?.push(() => { Ya.adfoxCode.createAdaptive(adfoxCodeParams, ['desktop', 'tablet'], { tabletWidth: 1104, phoneWidth: 576, isAutoReloads: false }); }); } if (window.DeviceOrientationEvent) { window.addEventListener('orientationchange', orientationChangeHandler); function orientationChangeHandler(evt) { mql = window.matchMedia('(orientation: portrait)') || { matches: false }; if (mql.matches) { if (targetBanner.classList.contains('adfox-init')) { window.Ya.adfoxCode.initialize(id); } else { setTimeout(function() { window.YaAdFoxActivate(id); }, 0); } } else { window.Ya.adfoxCode.destroy(id); } } } } };
Главная Лонгриды
27 февраля 2025, 18:30

Трагедия, "обезглавившая" Тихоокеанский флот: как разбился Ту-104

В феврале исполнилось 44 года со дня катастрофы Ту-104 в Пушкине
Реконструкция крушения Ту-104 в 1981 году
Фото: © РЕН ТВ

44 года назад на военном аэродроме в Пушкине под Ленинградом произошла авиакатастрофа, которая серьезно подорвала обороноспособность Советского Союза. При взлете потерпел крушение штабной самолет Ту-104, на его борту находилось почти все командование Тихоокеанского флота: 13 адмиралов, три генерала, 11 капитанов первого ранга и еще 17 человек – военные званиями пониже и гражданские. Погибли все пассажиры и шесть членов экипажа.

Тихоокеанский флот был обезглавлен, что в разгар холодной войны стало настоящим подарком для противников нашей страны. Но почему произошла эта трагедия и кто в ней виноват? О всех фактах трагедии рассказывает программа "Неизвестная история" с Борисом Рыжовым на РЕН ТВ.

Авиакатастрофа в Пушкине: гибель командования Тихоокеанского флота

Трагедия, "обезглавившая" Тихоокеанский флот

Как все произошло

В тот роковой день, 7 февраля 1981 года, в Ленинграде завершились учения всех флотов Советского Союза. Военные моряки начали собираться домой. Высшему командному составу Тихоокеанского флота, его, кстати, признали лучшим на сборах, предстояло лететь во Владивосток на самолете Ту-104. В 4 часа дня штабной лайнер начал разбег по взлетной полосе.

"Самолет оторвался, 50–70 метров набрал высоту от поверхности, и в это время он "подзавис" как бы, остановился, заваливаясь на левое крыло. И, конечно, людям, кто это видел, показалось, что это был "крест" в воздухе", – рассказал генерал-майор, заслуженный военный летчик РФ, кандидат технических наук, доцент Владимир Попов.

Последний полет Ту-104 длился всего 8 секунд, после чего лайнер рухнул на землю. Топливные баки были полные, поэтому самолет мгновенно загорелся.
Фото: © РЕН ТВ

Количество погибших

43 пассажира, в том числе и командующий Тихоокеанским флотом адмирал Эмиль Спиридонов, а также шесть членов экипажа погибли на месте. Единственный выживший – старший лейтенант Валентин Зубарев – скончался по дороге в больницу.

"Такой трагедии не было во все времена военно-морского флота. Унесла жизни, только если брать адмиралов, 13 адмиралов, трех генералов, а также высокопоставленных старших офицеров, многие из них уже находились на адмиральских должностях", – уточнил капитан первого ранга, председатель Общероссийского движения поддержки флота Владимир Мальцев.

Информацию о катастрофе сразу засекретили. Единственной газетой, которая написала о трагедии, была "Красная звезда". 10 февраля она разметила скромный некролог на третьей полосе. Сразу после крушения Ту-104 следователи начали отрабатывать версии. Основных было три.

Фото: © Кадр из программы "Неизвестная история", РЕН ТВ

Версии о причинах авиакатастрофы Ту-104 в Пушкине

Диверсия

На дворе холодная война, идет гонка вооружений, а один из самых боеспособных советских флотов полностью обезглавлен – не диверсия ли это? Тихоокеанцев сразу привели в режим полной боевой готовности на случай вторжения сил НАТО. Но нападения не произошло, и версия о теракте рассыпалась.

"Военные аэродромы, в принципе, охраняются достаточно серьезно, и оказаться там постороннему, случайному человеку практически было невозможно. Только бригады, которые обслуживали эти самолеты, только специалисты, которые допускались, они особо проверенные были, да и понимали, что военная контрразведка там имела свое слово и обязательно контролировала эти порядки", – объяснил Владимир Попов.

Ошибка экипажа

А может, причиной трагедии стала ошибка пилотирования? Эту версию отмели сразу после того, как получили расшифровку бортовых самописцев. "Черные ящики" зафиксировали: в момент отрыва самолета от земли пилот даже не прикасался к штурвалу.

Фото: © Кадр из программы "Неизвестная история", РЕН ТВ
Лайнер самопроизвольно взлетел на заниженной скорости, потерял подъемную силу и резко ушел в сваливание.

"Экипаж был хорошо подготовленный, уже много летал. Сам командир экипажа данного самолета имел налет на Ту-104 более пяти тысяч часов из своих восьми тысяч, которые он имел. Это считается хорошей подготовкой для авиации флота или авиации военно-воздушных сил", – добавил Попов.

Перегруз (официальная версия)

Официальной причиной катастрофы назвали перегруз воздушного судна. Во время тотального дефицита грех было не воспользоваться возможностью вывезти из Ленинграда что-нибудь ценное. Вот "адмиральский" Ту-104 и набили под завязку: загрузили мебельные гарнитуры, телевизоры, несколько рулонов типографской бумаги весом по полтонны каждый.

"Не исключено, что они поехали, как мы говорим, "покатились" в хвостовую часть. И, таким образом, центровка поменялась очень значительно", – предположил генерал-майор.

Это был не первый случай, когда Ту-104 летал с перегрузом, и, по некоторым свидетельствам, командир экипажа подполковник Анатолий Инюшин не раз докладывал об этом в политотдел флота. Вот только командование на жалобы пилота никак не реагировало.

Фото: © Кадр из программы "Неизвестная история", РЕН ТВ

Последствия авиакатастрофы

После катастрофы все Ту-104 вывели из эксплуатации в Вооруженных силах. В гражданской авиации эти лайнеры перестали использовать еще за два года до трагедии в Пушкине – из-за высокой аварийности.

"Туполев (авиаконструктор – Прим. РЕН ТВ) так и не признал, что конструкция этого самолета, в общем-то, была с некоторыми недостатками, мягко скажем. К примеру, всего было выпущено более 200 единиц гражданской версии Ту-104, но 18% из них за период эксплуатации – это катастрофы. Это большое число погибших и пострадавших. Примерно 1140 человек", – рассказал Попов.

После трагедии в Пушкине в советской армии и на флоте приняли ряд новых постановлений. Высшим офицерам запретили летать одним рейсом. Отныне командующий должен был лететь отдельно от начальника штаба. Также военных обязали перед посадкой взвешивать ручную кладь и багаж, как это было давно принято в гражданской авиации.

Подпишитесь и получайте новости первыми
Читайте также
Тело 14-летней девочки нашли в подвале дома в Ульяновской области Гоша Крокодил получил 17 лет колонии строгого режима Украинские военнопленные отказываются возвращаться домой в рамках обмена Задержан мужчина, планировавший устроить теракт в военной части в Москве Санду установила в Молдавии диктатуру У фигуристов Трусовой и Игнатова будет мальчик Капитан «Вашингтона» Овечкин рассказал о гонке за рекордом Гретцки Овечкин в трех голах от рекорда для снайперов НХЛ Самый высокооплачиваемый фигурист мира — Кондратюк. Как это вообще возможно
Московская область СССР Тихоокеанский флот Программа Неизвестная история
(function() { var sc = document.createElement('script'); sc.type = 'text/javascript'; sc.async = true; sc.src = '//jsn.24smi.net/smi.js'; sc.charset = 'utf-8'; var s = document.getElementsByTagName('script')[0]; s.parentNode.insertBefore(sc, s); }());
(function() { var sc = document.createElement('script'); sc.type = 'text/javascript'; sc.async = true; sc.src = '//jsn.24smi.net/smi.js'; sc.charset = 'utf-8'; var s = document.getElementsByTagName('script')[0]; s.parentNode.insertBefore(sc, s); }());
var checkIsTestPage = false; var isTest = checkIsTestPage; var init_adfox_under_article_desktop_1308787 = function() { // puid2: '229103', if (window.Ya && window.Ya.adfoxCode) { var params = isTest ? { p1: 'ddomg', p2: 'ffnu' } : { p1: 'bzorw', p2: 'fulf', puid8: window.localStorage.getItem('puid8'), puid12: '186107', puid21: 1, puid26: window.localStorage.getItem('puid26'), puid4: 'ren.tv', }; const pk = window.localStorage.getItem('pk'); if (pk) { params.pk = pk; params.pke = '1'; } var existBidding = window.Ya?.headerBidding.getBidsReceived().map(elm => elm.containerId) || [] var elementId = isTest ? 'adfox_172319719459163455_1308787' : 'adfox_151870620891737873_1308787' if (window.Ya.headerBidding && !existBidding.includes(elementId)) { window.Ya.headerBidding.pushAdUnits([ { "code": elementId, "bids": [ {"bidder": "adriver", "params": {"placementId": "30:rentv_970x250_mid"}}, {"bidder": "bidvol", "params": {"placementId": "37226"}}, {"bidder": "sape", "params": {"placementId": "836081"}}, {"bidder": "hybrid", "params": {"placementId": "6602ab127bc72f23c0325b09"}}, {"bidder": "adfox_adsmart", "params": { "pp": "h", "ps": "doty", "p2": "ul", "puid20": "" }} ], "sizes": [[970,250],[728,250],[728,90],[990,90],[990,250]] } ]); } window.yaContextCb?.push(() => { Ya.adfoxCode.createScroll({ ownerId: checkIsTestPage ? 241452 : 264443, containerId: elementId, params: params, lazyLoad: true, }, ['desktop', 'tablet'], { tabletWidth: 1104, phoneWidth: 576, isAutoReloads: false }); }); } } if (window.Ya && window.Ya.adfoxCode) { init_adfox_under_article_desktop_1308787(); } else { document.addEventListener('adfoxload', event => { init_adfox_under_article_desktop_1308787(); }); }
(window.smiq = window.smiq || []).push({});

* Экстремистские и террористические организации, запрещенные в Российской Федерации: «Правый сектор», «Украинская повстанческая армия» (УПА), «ИГИЛ», «Джабхат Фатх аш-Шам» (бывшая «Джабхат ан-Нусра», «Джебхат ан-Нусра»), Национал-Большевистская партия (НБП), «Аль-Каида», «УНА-УНСО», «Талибан», «Меджлис крымско-татарского народа», «Свидетели Иеговы», «Мизантропик Дивижн», «Братство» Корчинского, «Артподготовка», «Тризуб им. Степана Бандеры​​», «НСО», «Славянский союз», «Формат-18», «Хизб ут-Тахрир», «Арестантское уголовное единство» (АУЕ)

Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС 77 - 76209 от 08.07.2019. При использовании материалов сайта просьба ссылаться на телеканал РЕН ТВ, используя гиперссылку.

16+
((counterHostname) => { window.MSCounter = { counterHostname: counterHostname }; window.msCounterExampleCom = {}; window.mscounterCallbacks = window.mscounterCallbacks || []; window.mscounterCallbacks.push(() => { window.msCounterExampleCom = new MSCounter.counter({ account: "ren_tv", tmsec: "ren_tv", autohit: false }); }); const newScript = document.createElement("script"); newScript.onload = function () { window.msCounterExampleCom.hit(); }; newScript.async = true; newScript.src = `${counterHostname}/ncc/counter.js`; const referenceNode = document.querySelector("script"); if (referenceNode) { referenceNode.parentNode.insertBefore(newScript, referenceNode); } else { document.firstElementChild.appendChild(newScript); } })("https://tns-counter.ru/");
window.yaContextCb?.push(()=>{ Ya.adfoxCode.create({ ownerId: 241452, containerId: 'adfox_16796574778423508', params: { pp: 'i', ps: 'ccup', p2: 'iedw' } }) })