Бомбилы из 90-х: как работает нелегальный рынок такси

Стоимость услуг такси за несколько месяцев 2024 года выросла на треть, в отдельных регионах – сразу на 40%. Это данные сервисов, а в профсоюзе считают, что нужно ждать еще одного ощутимого скачка. Среди причин называют рост цен на авто, сложности ремонта из-за санкций, ужесточение законодательных норм, а еще отток водителей. Некоторые недовольны предложениями агрегаторов. А куда они могут уйти? Корреспондент Игорь Капориков расскажет о возвращении одной из проблем 90-ых. Подробнее – в сюжете РЕН ТВ.

Бомбилы оккупировали вокзалы и аэропорты

Словно коршуны в поисках добычи, они кружат у вокзалов и аэропортов.

– До Павелецкой сколько будет?

– 4 тысячи 500, поедете?

Взвинчивая цены, ревностно охраняют денежные места. Чужакам не рады.

Сами себя такие извозчики гордо называют "классическими таксистами", но для окружающих они – обычные бомбилы, прямиком из 90-х.

Калининград. Аэропорт Храброво. На кадрах толпа озверевших мужиков избивает водителя крупного агрегатора такси.

"Причинили ущерб автомобилю. Оборвали мне майку", – рассказал водитель такси Вадим Смирнов.

Вадим Смирнов имел неосторожность забрать клиента с захваченной частниками территории. Отделался синяками. Юрию Еменцу повезло меньше, его автомобиль сожгли на парковке.

Это уже вторая машина за полгода – сигнал от местных бомбил, что бизнесу Юрия в туристическом Шерегеше не рады. Клиентов забрал, цены сбил.

"Тормозят их, угрожают. Не дают на стоянках стоять. Подъезжают, прямо выгоняют наших водителей", – рассказал директор таксопарка Новосибирска Юрий Еменц.

Водители боятся выходить на линию, а возле вокзалов ставят машины подальше, чтобы случайно не попасть на территорию, оккупированную мафией таксистов. Ситуация – как под копирку, в каждом регионе.

"Шею сломаю": водителям агрегаторов такси угрожают

Наша съемочная группа приехала в Нижний Новгород, чтобы провести небольшой эксперимент и посмотреть, как встретят нас местные бомбилы.

На вокзальной площади разворачиваем плакат и начинаем работу. Это явно раздражает местных повелителей парковки. Сначала они просто смотрят, потом фотографируют. Через пару часов старший не выдерживает.

– Ты смотри аккуратно, а то шею сломают. Тут недавно русского пацана чуть не убили, – принялся угрожать таксист.

Помешивая чай в стакане, пожилой мужчина подробно рассказывает, какие адские муки ждут нашего корреспондента под прикрытием, если он сейчас же не перейдет на другое место.

– Не надо чужой хлеб забирать, некрасиво. От греха подальше, сынок, – сказал таксист.

– Ну, я надеюсь, мы все-таки в современном мире живем.

– Здесь же нижегородцы стоят. Многие уркаганы. Они не дадут тебе стоять, сразу поломают. Иди отсюда, – сказал мужчина.

Такси должны иметь специальное разрешение, водитель должен быть зарегистрирован в региональном реестре, не иметь судимостей и штрафов. Эти требования прописаны в новом законе о такси, который действует с сентября 2023 года.

Подпольщики нагло игнорируют требования закона и не боятся введенных штрафов. При удачном стечении обстоятельств "отбить" двухтысячное взыскание юркий бомбила легко может буквально за один выезд. Правда, для пассажира такая поездка – лотерея.

"Может быть угощение какими-то отравленными продуктами во время поездок с клофелином. Может быть банальное ограбление с наставлением оружия. Сама техническая часть таких автомобилей вызывает большие сомнения", – заметил координатор движения "Стоп нелегал", советник главы профсоюза таксистов Евгений Грэк.

"Задирают цены до небес"

Фиксированной таксы нет, все зависит от жадности водителя. Например, наши журналисты попробовали уехать с Ленинградского вокзала в Одинцово. В приложении агрегатора стоимость поездки составляет чуть меньше тысячи рублей, бомбилы предлагают свою цену.

– Сколько стоит?

– 3 тысячи 500 рублей.

Цена в три раза выше. Не нужно крутиться по адресам агрегатора и отдавать процент. Выгодно, поэтому и стоят.

Москва. Площадь трех вокзалов. Нелегалов вычисляем сразу. Машины стоят с открытым багажником – так водители спасаются от штрафа за неправильную парковку. Либо заклеивают номера. На лобовом стекле – наклейка "инвалид". Просим водителя показать разрешение на перевозку пассажиров, после чего он скрывается. Но через 15 минут водитель снова на месте и готов встречать пассажиров поезда Петербург-Москва.

Самый лакомый клиент – гость столицы. На местности не ориентируется, а значит, ценник можно задрать до небес. Причем порой даже ехать далеко не нужно. Если верить одной из легенд, раньше бомбилы с Ленинградского вокзала за баснословные деньги возили пассажиров по прилегающим улицам в соседний Казанский вокзал, хотя приезжим нужно было всего-то перейти дорогу.