window.yaContextCb = window.yaContextCb || []
Последние новости
window.YaAdFoxActivate = function (id) { var mql = window.matchMedia('(orientation: portrait)') || { matches: false }; var targetBanner = document.getElementById(id); if (window.Ya && window.Ya.adfoxCode) { var templatePuid = document.getElementById('latest-news-script-template') // console.log('puid-eight', templatePuid.dataset.puideight) // console.log('puid-twentyone', window.localStorage.getItem('puid21')) // puid2: '229103', var params = { p1: 'bzirs', p2: 'fulg', puid8: window.localStorage.getItem('puid8') || templatePuid.dataset && templatePuid.dataset.puideight || 0, puid12: '186107', puid21: window.localStorage.getItem('puid21') || 0, puid26: window.localStorage.getItem('puid26'), puid4: 'ren.tv', }; const pk = window.localStorage.getItem('pk'); if (pk) { params.pk = pk; params.pke = '1'; } var adfoxCodeParams = { ownerId: 264443, containerId: id, params: params, onRender: function() { targetBanner.classList.add('adfox-init'); setTimeout(function() { var iframe = targetBanner.querySelector('iframe:not([style^="display"])') || targetBanner.querySelector('div > a > img') || targetBanner.querySelector('yatag > img') || targetBanner.querySelector('table td > yatag'); if (iframe && iframe.offsetWidth >= targetBanner.offsetWidth - 2) { targetBanner.classList.add('adfox-nopadding'); } }, 200); } }; var existBidding = window.Ya.headerBidding.getBidsReceived().map(elm => elm.containerId) || []; if (window.Ya.headerBidding && !existBidding.includes(id) && !mql.matches) { window.Ya.headerBidding.pushAdUnits([ { code: id, bids: [ { bidder: "adriver", params: { placementId: "30:rentv_240x400" } }, { "bidder": "sape", "params": { "placementId": "836082" } }, { "bidder": "bidvol", "params": { "placementId": "37227" } }, { bidder: "hybrid", "params": { "placementId": "6602ab127bc72f23c0325b07" } }, { bidder: "adfox_adsmart", params: { p1: "cqgva", p2: "hhro" } } ], sizes: [ [240,400], [300,600] ] } ]); window.loadedAdfox(id) } if (!existBidding.includes(id)) { if (!mql.matches) { window.yaContextCb?.push(() => { Ya.adfoxCode.createAdaptive(adfoxCodeParams, ['desktop', 'tablet'], { tabletWidth: 1104, phoneWidth: 576, isAutoReloads: false }); }); } } else { window.Ya.adfoxCode.destroy(id); window.yaContextCb?.push(() => { Ya.adfoxCode.createAdaptive(adfoxCodeParams, ['desktop', 'tablet'], { tabletWidth: 1104, phoneWidth: 576, isAutoReloads: false }); }); } if (window.DeviceOrientationEvent) { window.addEventListener('orientationchange', orientationChangeHandler); function orientationChangeHandler(evt) { mql = window.matchMedia('(orientation: portrait)') || { matches: false }; if (mql.matches) { if (targetBanner.classList.contains('adfox-init')) { window.Ya.adfoxCode.initialize(id); } else { setTimeout(function() { window.YaAdFoxActivate(id); }, 0); } } else { window.Ya.adfoxCode.destroy(id); } } } } };
25 августа 2022, 15:57

Космические амбиции: для чего России нужен "царь-двигатель"

Основные характеристики и достоинства "Царь-двигателя" для ракеты "Союз-5"
Следите за нашими новостями
в удобном формате
Роскосмос завершил испытания двигателя для ракеты
Фото: © Роскосмос

Роскосмос завершил испытания модернизированного двигателя для ракеты "Союз-5". За новым агрегатом уже закрепилось название "Царь-двигатель", ведь по мощности ему нет равных в мире. В материале РЕН ТВ расскажем об основных характеристиках и достоинствах новой разработки российских инженеров.

Успешные испытания

Специалисты Энергомаша успешно провели огневые испытания доводочного двигателя РД-171МВ. Устройство, предназначенное для перспективной ракеты-носителя "Союз-5", полностью соответствует заявленным характеристикам.

"Завершившиеся огневые испытания на разных режимах работы двигателя фактически были испытаниями "на ресурс" всей машины, в том числе модернизированных агрегатов и узлов, систем управления двигателем и аварийной защиты. НПО Энергомаш выдерживает сроки по разработке и испытаниям двигателя, работающего на экологически безопасной топливной паре "нафтил – кислород", – сказал генеральный директор НПО Энергомаш Игорь Арбузов.

Фото: © Роскосмос

На что способен новый "Царь-двигатель"

Тяга "Царь-двигателя" составляет 800 тонн. Самый мощный двигатель в мире проработал суммарно 1461 секунду за девять огневых испытаний без снятия с испытательного стенда.

"Качество и надежность продукции флагмана российского ракетного двигателестроения в очередной раз подтверждены успешными испытаниями и пусками с использованием ЖРД разработки и производства НПО Энергомаш. Предприятие сохраняет ключевые компетенции, создаваемые десятилетиями – сильная конструкторская школа, разработка двигателей и создание опытных образцов, производство мощных надежных двигателей", – рассказал генеральный директор Роскосмоса Юрий Борисов.

Главный редактор портала "Pro космос" Александр Баулин рассказал "Известиям", какие показатели важны для ракетных двигателей помимо тяги.

"РД-171МВ – это "Царь-двигатель", потому что он самый мощный жидкостный реактивный в мире. Был почти такой же по тяге двигатель F1, который NASA использовала на первой ступени американской лунной ракеты "Сатурн-5", но ее последний полет состоялся почти 50 лет назад. Тяга – не единственный показатель для двигателей. Как вы понимаете, развивать космонавтику без мощного двигателя можно", – сказал эксперт.

Где используют двигатели высокой мощности

"Когда хороши рекордно мощные двигатели? Во-первых, в сверхтяжелых ракетах. Таких, как лунная "Сатурн-5", советская "Энергия" и новая лунная SLS. Меньше двигателей – меньше проблем с тем, чтобы они синхронно работали, выдавали нужную мощность согласованно", – пояснил Баулин.

Россия начала производство двигателей-рекордсменов для покорения Луны
РД-171МВ считается самым мощным в мире жидкостным ракетным двигателем.

По словам эксперта, везде есть исключения. Он рассказал, что в советской лунной ракете Н-1 пытались добиться нужной мощности установкой 30 двигателей, но тогда у инженеров ничего не получилось.

"Прошло 50 лет, и сейчас Илон Маск на первую ступень сверхтяжелой ракеты Starship установил 33 двигателя Raptor 2. Их можно было бы заменить девятью РД-171МВ, то есть SpaceX придется добиваться согласованной и эффективной работы большего количества двигателей. Но современные возможности электроники дают надежду, что эту задачу они решат", – сказал он.

Баулин указал, что двигатели с высокой мощностью требуются, когда ракетам нужно вывести полезную нагрузку в 17–18 тонн. Именно такую грузоподъемность планируют для "Союз-5", который строится на "Царь-двигателе".

"Также один российский двигатель РД-180 используется на первой ступени американского носителя Atlas-V. В результате повышается надежность. Один двигатель – меньше компонентов, выше шансы на бесперебойность. Atlas-V на российском двигателе РД-180 уже совершил сотню полетов и только в одном была частичная неудача. Двигатель РД-180 отработал на "отлично", но подвел разгонный блок", – объяснил эксперт.

Он выразил надежду на то, что новый двигатель покажет столь же высокую надежность и продлит серию безаварийных стартов Роскосмоса.

Фото: © Роскосмос

Как был разработан "Царь-двигатель"

Предшественником "Царь-двигателя" считается разработанный в Советском Союзе РД-170. Этот двигатель называют этапной разработкой для отечественной ракетно-космической отрасли. Его основная особенность – четыре камеры сгорания, качающиеся в двух плоскостях, и два газогенератора, работающие на одну турбину. При всей своей мощности такие двигатели надежны и экономичны, а также подходят для многоразового использования. 

Среди интересных фактов – то, что "Царь-двигатель" проектировали сразу в 3D, без использования бумажных чертежей. 

"Мы сделали двигатель РД-171МВ для ракеты "Союз-5" полностью в цифровой документации. Более того, мы согласовали с заказчиком работ, что эта 3D-документация будет являться подлинником конструкторской документации", – рассказал главный конструктор НПО Энергомаш Петр Левочкин.

Фото: © Роскосмос

Что известно о ракете "Союз-5"

"Союз-5" – это ракета-носитель среднего класса, которая придет на смену украинским "Зенитам". Первая летная ракета изготавливается и разрабатывается компанией "Энергия" при помощи новейших технологий.

Носитель будет способен вывести на низкую околоземную орбиту около 17 тонн полезного груза. Новую ракету планируют использовать для выведения пилотируемого корабля "Федерация". А запускать ее будут как с космодрома Байконур, так и с плавучего космодрома "Морской старт". Начало летных испытаний с кораблем и экипажем назначено на 2024 год.

Подпишитесь и получайте новости первыми
СМИ2
(function() { var sc = document.createElement('script'); sc.type = 'text/javascript'; sc.async = true; sc.src = '//smi2.ru/data/js/89437.js'; sc.charset = 'utf-8'; var s = document.getElementsByTagName('script')[0]; s.parentNode.insertBefore(sc, s); }());
(function() { var sc = document.createElement('script'); sc.type = 'text/javascript'; sc.async = true; sc.src = '//smi2.ru/data/js/89437.js'; sc.charset = 'utf-8'; var s = document.getElementsByTagName('script')[0]; s.parentNode.insertBefore(sc, s); }());
var init_adfox_151870620891737873_1016202 = function() { // puid2: '229103', if (window.Ya && window.Ya.adfoxCode) { var params = { p1: 'bzorw', p2: 'fulf', puid8: window.localStorage.getItem('puid8'), puid12: '186107', puid21: 1, puid26: window.localStorage.getItem('puid26'), puid4: 'ren.tv', extid: (function(){var a='',b='custom_id_user';if(!localStorage.getItem(b)){var c='ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZabcdefghijklmnopqrstuvwxyz0123456789';for(var i=0;i<47;i++){a+=c.charAt(Math.floor(Math.random()*c.length));}a=encodeURIComponent(a);localStorage.setItem(b,a);}else{a=localStorage.getItem(b);}return a;})(), extid_tag: 'rentv', }; const pk = window.localStorage.getItem('pk'); if (pk) { params.pk = pk; params.pke = '1'; } var existBidding = window.Ya?.headerBidding.getBidsReceived().map(elm => elm.containerId) || [] if (window.Ya.headerBidding && !existBidding.includes('adfox_151870620891737873_1016202')) { window.Ya.headerBidding.pushAdUnits([ { "code": "adfox_151870620891737873_1016202", "bids": [ {"bidder": "adriver", "params": {"placementId": "30:rentv_970x250_mid"}}, {"bidder": "bidvol", "params": {"placementId": "37226"}}, {"bidder": "sape", "params": {"placementId": "836081"}}, {"bidder": "hybrid", "params": {"placementId": "6602ab127bc72f23c0325b09"}}, {"bidder": "adfox_adsmart", "params": { "pp": "h", "ps": "doty", "p2": "ul", "puid20": "" }} ], "sizes": [[970,250],[728,250],[728,90],[990,90],[990,250]] } ]); } window.yaContextCb?.push(() => { Ya.adfoxCode.createScroll({ ownerId: 264443, containerId: 'adfox_151870620891737873_1016202', params: params, lazyLoad: true, }, ['desktop', 'tablet'], { tabletWidth: 1104, phoneWidth: 576, isAutoReloads: false }); }); } } if (window.Ya && window.Ya.adfoxCode) { init_adfox_151870620891737873_1016202(); } else { document.addEventListener('adfoxload', event => { init_adfox_151870620891737873_1016202(); }); }
((counterHostname) => { window.MSCounter = { counterHostname: counterHostname }; window.msCounterExampleCom = {}; window.mscounterCallbacks = window.mscounterCallbacks || []; window.mscounterCallbacks.push(() => { window.msCounterExampleCom = new MSCounter.counter({ account: "ren_tv", tmsec: "ren_tv", autohit: false }); }); const newScript = document.createElement("script"); newScript.onload = function () { window.msCounterExampleCom.hit(); }; newScript.async = true; newScript.src = `${counterHostname}/ncc/counter.js`; const referenceNode = document.querySelector("script"); if (referenceNode) { referenceNode.parentNode.insertBefore(newScript, referenceNode); } else { document.firstElementChild.appendChild(newScript); } })("https://tns-counter.ru/");
window.yaContextCb?.push(()=>{ Ya.adfoxCode.create({ ownerId: 241452, containerId: 'adfox_16796574778423508', params: { pp: 'i', ps: 'ccup', p2: 'iedw' } }) })